Építőipari gépek és berendezések gumiabroncs-karbantartási ismeretei
A gumiabroncsok élettartama is megvan, ezért a karbantartásukra már oda kell figyelnünk.Az alábbiakban elsősorban a gumiabroncsok felfújását, kiválasztását, forgását, hőmérsékletét és környezetét ismertetem.
Az egyik az, hogy az előírásoknak megfelelően időben felfújjuk.Felfújás után ellenőrizze, hogy minden alkatrészben nincs-e levegőszivárgás, és rendszeresen használjon nyomásmérőt a gumiabroncsok nyomásának ellenőrzésére.Győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok bizonyos fokú rugalmassággal rendelkeznek, és meghatározott terhelésnek kitéve a deformáció nem haladhatja meg a megadott tartományt.Jó stabilitással és kényelemmel kell rendelkezniük vezetés közben.A hosszan tartó futást figyelembe véve a pótkerék nyomásának viszonylag magasnak kell lennie.
A második a gumiabroncsok helyes kiválasztása és felszerelése, valamint a megfelelő belső tömlő használata az abroncs specifikációinak megfelelően.Ugyanarra a gépre ugyanazt a márkájú és specifikációjú abroncsot kell felszerelni.Új gumiabroncs cseréjekor a teljes gépet vagy a koaxiális abroncsot egyszerre kell cserélni.Az új gumiabroncsot az első kerékre, a javított abroncsot a hátsó kerékre kell felszerelni;Az iránymintázatú gumiabroncsokat a megadott gördülési irányban kell felszerelni;Felújított gumiabroncsok nem használhatók első kerékként.
A harmadik a gumiabroncsok rendszeres forgatása.Miután a gépet egy ideig hajtotta, az első és a hátsó abroncsokat az előírásoknak megfelelően kellő időben ki kell cserélni.A keresztelmozdulás módszer a gyakran nagyobb íves utakon közlekedő gépekhez, míg a ciklikus elmozdulás a laposabb utakon gyakran közlekedő gépekhez alkalmas.
A negyedik a gumiabroncs hőmérsékletének szabályozása.A gumiabroncsok a súrlódás és deformáció következtében hőt termelnek, ami növeli a hőmérsékletet és a nyomást a gumiabroncs belsejében.Ha a gumiabroncs hőmérséklete nagyon magas, nem szabad a leeresztést és a nyomáscsökkentést alkalmazni, nem is beszélve arról, hogy vizet fröcsköl a gumiabroncsra, hogy lehűtse azt.Ehelyett a gumiabroncsot le kell állítani és hűvös, szellőző helyen pihentetni, és a vezetést csak az abroncs hőmérsékletének csökkenése után lehet folytatni.Útközbeni megálláskor fontos kialakítani a biztonságos csúszás szokását, és sík, tiszta és olajmentes terepet választani, hogy minden abroncs zökkenőmentesen tudjon landolni.Amikor a gépet éjszaka megrakják, fontos, hogy megfelelő parkolóhelyet válasszunk, és ha szükséges, emeljük fel a hátsó kerekeket.Hosszabb idejű megállás esetén fahasábokkal támassza alá a vázat, hogy csökkentse a gumiabroncsok terhelését;Ha a gumiabroncsot nem lehet a helyszínen leparkolni légnyomás nélkül, a kereket fel kell emelni.
Az ötödik a gumiabroncsok korrózióvédelme.Kerülje a gumiabroncsok napfényben való tárolását, valamint olyan helyeken, ahol olajok, savak, gyúlékony anyagok és vegyi korrozív anyagok vannak.A gumiabroncsokat zárt helyiségben, szobahőmérsékleten, szárazon és sötétben kell tárolni.A gumiabroncsokat függőlegesen kell elhelyezni, és szigorúan tilos laposan, egymásra rakva vagy zsinórban felfüggeszteni őket.A tárolási idő nem haladhatja meg a 3 évet.Ha a belső csövet külön kell tárolni, akkor megfelelően fel kell fújni.Ellenkező esetben a külső csőbe kell helyezni, és megfelelően fel kell fújni.
Hatodszor, ügyeljen arra, hogy alacsony hőmérsékleten induljon.A téli erős hideg növeli a gumiabroncsok ridegségét és rugalmasságát.Ha hosszabb időre megáll, vagy egy éjszaka után újra vezet, a tengelykapcsoló pedált lassan fel kell emelni, hogy egyenletesen induljon.Először vezessen alacsony sebességgel, és várja meg, amíg a gumiabroncs hőmérséklete megemelkedik, mielőtt normálisan vezetne.Ha egy ideig megáll a jégen, a földelési terület lefagyhat.Indításkor fokozott óvatossággal kell eljárni, nehogy a futófelület elszakadjon.Ha télen hosszabb ideig a szabadban parkol, fadeszkát vagy homokot kell helyezni az abroncsok alá.
Feladás időpontja: 2024. január 10